Los generadores solares Kenia

El miércoles 16 de septiembre de primer foro de candidatos del área de Rochester sobre el cambio climático se celebró en la Escuela Harley. Este evento fue patrocinado por la Coalición Popular Rochester climático, la Liga de Mujeres Votantes, y la Escuela Harley.

Un total de 14 candidatos habló a un auditorio lleno en el tema de "La construcción de una economía para el Clima de Estabilidad". Los candidatos, entre ellos un republicano, ofrecen muchas metas específicas para nuestras comunidades. La necesidad de preparar nuestra región para mitigar los efectos del cambio climático, en particular las inundaciones, fue un tema recurrente.

De 141 candidatos que fueron invitados al foro, los siguientes asistieron:

Ciudad CouncilMolly Clifford -, Familias funcionamiento democrático, Independencia (NW distrito) Dorothy Paige - (distrito NO) Verde Alex Blanco - Verde (distrito Sur)

Supervisor de la ciudad Kathleen Draper - Democrática, Victor Voces (Victor) Edmund Dunn - Democrática (Perinton) Bill Moehle - Democrática, Familias trabajadoras, Independencia (Brighton)

Monroe legislador del condado de Simeón Banister - Democrática (distrito 13) Joshua Bauroth - Democrática, Familias trabajadoras, Independencia (distrito 24) Vicente Felder - Democrática (distrito 22) Eddie Gartz - Republicano (candidato por escrito, distrito 6) Cindy Kaleh - Democrática, Las familias que trabajan (distrito 28) Yversha romanos -, Familias trabajo Democrática (distrito 26)

Condado de Monroe ExecutiveRajesh Bernabé - Verde de arena Frankel -, Familias funcionamiento democrático

El público ha presentado preguntas relacionadas con cuatro preocupaciones principales: (1) ¿Cómo serían los candidatos aumentar la educación de la comunidad sobre el cambio climático, (2) ¿Cómo iban a la transición de nuestras comunidades de los combustibles fósiles, (3) ¿Cómo iban a reducir las emisiones relacionadas con el transporte y desalentar la conducción innecesaria, (4) ¿Qué iban a hacer con el riesgo que plantean los explosivos trenes Bakken del petróleo? Debido a que se acabó el tiempo corto en el foro, preguntamos a los candidatos a presentar respuestas a estas preguntas por escrito. Desplazarse hacia abajo para leer sus respuestas.

Las grabaciones de vídeo de las declaraciones de apertura de los candidatos están disponibles. Fotos e información detallada acerca de cómo se estructuró el foro se pueden encontrar en el.

Las preguntas del público:

La educación de la comunidad es esencial para el éxito del cambio. ¿Cómo le aumentar el conocimiento / aceptación de la ciencia del clima para allanar el camino para las iniciativas "verdes"? Alex White (verde): "Entiendo la importancia de la educación, pero me siento el mayor obstáculo para el cambio es la falta de alternativas eficaces. Por ejemplo, si queremos que la gente use el transporte público, entonces tenemos que construir un sistema de transporte público que funciona. Se debe competir tanto en comodidad y en el tiempo de viaje con los vehículos. Entonces podemos hablar de los combustibles fósiles y su efecto sobre el clima, ya que es una opción similar para las personas. Tal vez el mejor lugar para empezar sería de utilidad pública ya que esto reduciría los costos de electricidad y nos permitirá invertir simultáneamente en un sistema de generación libre de fósiles, que es local. "Eddie Gartz (republicano):" Cuando yo era un muchacho joven "de nuevo antes de la primera edad de hielo" que tenían "NO Campañas de camada" y "Sólo usted puede prevenir los incendios forestales", y yo creo que trabajaron excepcionalmente bien. enlo que respecta a la basura antes de que el esfuerzo que veríamos basura tirado todo en Seabreeze cerca de las gradas calientes ... Años después Ninguno. La gente realmente tratan una vez que aprenden. En lo que respecta a las cuestiones ecológicas Creo que tratar de que la gente acepte el cambio climático es innecesaria. La mayoría de la gente va a aceptar de buen grado la necesidad de limpiar el planeta, reducir los costos en el hogar, no contaminan los ríos y arroyos por arrojar desechos y aceite en las alcantarillas pluviales. Cuando le preguntas a alguien para aceptar el cambio climático muchos encogerse, sin embargo, cuando se habla de la limpieza del planeta se sabe que hay una necesidad. Así que aceptar el cambio climático puede no ser necesario para realizar el trabajo. PUESTA EN CAMPAÑAS para fijar y enseñar "Rajesh Bernabé (verde):". Creo que la cita apta aquí es por el físico alemán Max Planck: "Una nueva verdad científica no triunfa convenciendo a sus oponentes y haciéndoles ver la luz, sino más bien porque sus oponentes eventualmente mueren, y una nueva generación crece que está familiarizada con ella. "por desgracia es la próxima generaciónNo familiarizarse con el cambio climático, ya que los medios de comunicación no la cubre. En 2007, los tres principales cadenas estadounidenses - CBS, NBC y ABC - corrieron 147 historias sobre el cambio climático; en 2011 las redes corrieron a sólo 14 historias sobre el tema. (Esto lo cambia todo: Capitalismo contra el clima, Naomi Klein, p 34). El libro de Klein también señala el hecho de jóvenes que entran en la universidad hoy en día son más obsesionado con hacer dinero que las generaciones anteriores. Sólo alrededor del 44% de los estudiantes de primer año de la universidad en 1966 puntuación haciendo un montón de dinero como "esencial". En 2013, la cifra había aumentado a 82%. Es precisamente esta búsqueda de 'bling,' o infinita expansión económica en lugar de la equidad que está destruyendo el planeta. El problema es demasiado urgente para poner el pie en la próxima generación de responder. En realidad, no necesitamos ningún documentales más o libros sobre la materia objeto de educar a la gente, la respuesta tiene que ser más de una muestra física de las personas de potencia en lugar de ejercicio cerebral en este punto. Algunas de las ideaspresentado esta noche han abordado la necesidad de alejarse de las fuentes de energía de combustibles fósiles. Rochester no tiene escasez de viento. Y lo que sobre la energía solar? Geotérmica? ¿Qué va a hacer la transición del condado de Monroe de los combustibles fósiles, las energías limpias? Alex White (verde): "Uno de los mayores problemas con el cambio de los combustibles fósiles es la falta de infraestructura. Tenemos que tener la opción de venta pública en las estaciones de carga de coches eléctricos en garajes públicos y en varios otros destinos públicos. Gobierno tiene que poner solar en todos los edificios públicos ya que aumentaría el número de instaladores y costos más bajos. Es una tragedia que el programa de modernización de la escuela no tiene un componente de energía alternativa como esta sería la oportunidad perfecta para dirigir. Rochester debería invertir en un sistema de enfriamiento profundo lago de agua al igual que Toronto tiene. Además debemos considerar el uso de préstamos de HUD para proporcionar incentivos fiscales sobre la propiedad local para aumentar la eficiencia energética e instalar sistemas de energía alternativa.Finalmente Rochester tiene una oportunidad única para poner la energía eólica a lo largo de la orilla del lago Ontario en el parque de Durand Eastman. Este poder sería mejor como un servicio público que redujo los costos de electricidad para los pobres en Rochester Irondequoit y "Eddie Gartz (republicano):". Las devoluciones de impuestos para la conversión de energía solar en los hogares de todo el condado de Monroe. Continúa la conversión al transporte eléctrico en todos los vehículos de la ciudad. Sería un gran comienzo, más vea # 3 "Rajesh Bernabé (verde):". Mi respuesta sería veloz como el Ejecutivo del Condado. Me consecución de una compra pública de RG & E por lo que podría finalmente invertir en energía renovable y bajar la central nuclear más antigua y la más peligrosa del país. RG & E ni siquiera dará a conocer su información de cartera de energía. mostrar a los ciudadanos cuáles son las fuentes que están recibiendo su energía de. Esto es una locura. Necesitamos una empresa de servicio público transparente que es de propiedad pública, como casi todos los demás países en el mundo lo hace, y también Fairport, Spencerport, y Churchville. Además, si es un buensuficiente idea de Exec Condado saliente. Maggie Brooks para acondicionar los paneles solares para salvar edificios del condado algunos costos, ¿no deberíamos solarize todo el condado? La energía solar se ha reducido en los costos de 99% en las últimas cuatro décadas y el 75% en los últimos seis años. Esto se debe en gran parte a los chinos que dan enormes subsidios a la industria solar. Condado de Monroe podría comenzar a subvencionar solar, eólica, hidroeléctrica y en lugar de la industria de combustibles fósiles sucios se apuntalando hoy. Me promulgar una "tolerancia cero carbono" (ver mi descripción de la política se expandió a) Política y severamente impuesto carbono que emiten las industrias y los modos de automoción de viajes. "Cualquier persona que desea dejar este foro sin un coche tendría que caminar 12 minutos para encontrar un autobús parar y esperar una hora para un autobús ... o caminar sin aceras ... o en bicicleta sin carriles para bicicletas o los hombros claras. ¿Qué haría usted para fomentar el tránsito "de reducción del CO2" y desalentar la cultura del automóvil en el condado de Monroe? Alex White (verde): "Nuestro sistema de transporte público en Rochester es una broma. RGRTAestá más preocupado con los beneficios e incentivos para el personal de alto nivel de servicio para la comunidad. Es hora de transportar por completo en nuestro sistema de transporte utilizando el dinero federal disponible para el tren ligero para crear un nuevo sistema. Es hora de abandonar el conjunto del sistema de concentrador y radios y poner en un sistema en el que las líneas de ferrocarril proporcionan el tránsito de larga distancia a través de la ciudad para los autobuses que luego proporcionan transporte de corta distancia de muchos centros diferentes. El punto curioso es que RGRTA incluso hizo un estudio que recomienda un sistema similar con los autobuses que los viajeros ahorrar tiempo y cuestan menos para operar "Eddie Gartz (republicano):". Esta es una idea loca que conozco. Pero en la Florida mucha gente consigue alrededor de los vecindarios con carritos de golf eléctricos. A excepción de los meses de invierno en la actualidad hay coches carrito de golf de estilo que son fabulosos pero no querrían conducir por las carreteras con uno y tropezar con un camión con remolque o cualquier automóvil típico. Si empezamos colocando aceras de ancho en un lado de las carreteras principales y abrió labarrios para permitir que los coches eléctricos que podrían detener el uso de automóviles de forma espectacular. ¿No le gustaría tener un pequeño coche eléctrico si la única cosa en las carreteras estaban otros pequeños coches eléctricos "Rajesh Bernabé (verde):". Yo era la única persona que me di cuenta de que en bicicleta al foro. Yo bicicleta por todas partes así que esto no es sólo para mostrar. Sé exactamente lo que se siente al esquivar las esquirlas de vidrio en los hombros de la carretera, y navegar por la misteriosa nueva bicicleta de carriles de la ciudad ha puesto en marcha. Como un ávido ciclista, una de las principales prioridades sería transformar Rochester en una ciudad en bicicleta. Pero si Rochester es algo parecido a la ciudad estadounidense promedio, sólo 0,9% de uso de bicicletas para el viaje. Compare esto con el 40% en el Amsterdam o el 60% en Shanghai. La solución: primero se tome dinero de gasto de transporte que no sea obligatorio y lo utilizan para carriles bici protegidos y cubiertos que permiten viajes para todas las estaciones. En segundo lugar a convertir las antiguas vías del metro en carreteras de varios carriles para bicicletas subterráneas. Los trenes que transporten los carros tanquepase el aceite de Bakken de alta volatilidad a través del condado de Monroe cada día. Estos trenes han estado involucrados en una serie de accidentes en otras áreas, sobre todo en Lac-Megantic, Canadá, donde 47 personas murieron. Aparte de la planificación de desastres y respuesta a los desastres, ¿cree que el papel de los gobiernos locales y municipales en la protección de los residentes de la amenaza plantean estos trenes? Alex White (verde): "Entiendo la amenaza del transporte de Bakken El petróleo se ha planteado y con el estado deplorable de sistema ferroviario en los EE.UU. nos están pidiendo un desastre. El problema sin embargo es la cultura del aceite que exige más combustibles fósiles y en más lugares. Nos debería prohibir, por supuesto, estos trenes entren en zonas pobladas, pero esto va más allá del ámbito de los gobiernos locales, pero lo que realmente debe hacer es romper la dependencia de los combustibles fósiles con mejores servicios públicos, la producción de energía alternativa más, y un sistema de transporte público eficaz. "Eddie Gartz (repubican):" Nuestro sistema de trenes es un caos. AhíRealmente no hay necesidad de tener incluso una persona que conduce el tren. Sólo deben estar allí para vigilar el sistema si tuviéramos un servicio ferroviario moderno. Además, hay maneras de diseñar un nuevo sistema ferroviario que haría que podrá imponerse a los trenes para saltar pistas. Reconstrucción de nuestro sistema ferroviario es un imperativo. Podríamos eliminar el peligro mediante la fijación en lugar de poner más regulaciones. Hasta que el problema con el sistema ferroviario se resuelve el establecimiento de límites muy baja velocidad a través de ciudades y pueblos y la reducción de la velocidad en todos los demás lugares debe ser una necesidad. Restricciones sobre cuándo y dónde estos trenes viajan también podría ayudar con el problema "Rajesh Bernabé (verde):" Sí. Esto es importante para abordar. ¿Le gustaría combinar las cuestiones de justicia ambiental y la justicia social aquí. Me gustaría una conferencia con el buen trabajo de ese grupo de madres en el frente Rochester está haciendo en este tema y la forma de colaboración con los organizadores en NEAD (Noreste de Desarrollo de Área). transporte CSX también es importante porque la cantidad degases y toxinas que causan asma estos trenes bomba en el aire cuando se sientan y cambiar las pistas cerca del depósito de E. Main St. Tanto la estación de repostaje de estrategia en tiempo real y CSX están situados en la misma zona de la ciudad, que NEAD y MOFR podría abordar juntos. CSX y RTS contaminación afecta de manera desproporcionada a la calidad del aire y del suelo de los residentes ya soportar la pobreza y afecta principalmente a las personas de color ".